阿里巴巴集團董事局主席馬云（圖片來源：中國企業家網）

也許大家覺得我講話好像“忽悠”大家，我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進。我在去年做的唯一重大決定，全部進入物流第一期資金是100億人民幣。

“五年以前我投資華誼的時候，我判斷中國電影五年以內超過100億市值，今年中國剛好102億；十年以前我判斷電子商務十年以后一定很大的市場。中國有機會行業很多很多，但是確保這個行業一定會成長、而且成倍數增長的行業并不多。但我覺得物流就是這么一個。”

阿里巴巴集團董事局主席兼首席執行官馬云的此番表述，讓臺下的眾多物流商精神振奮。但他接著說，今天最成功的物流公司絕大多數不會成為十年后最成功的物流公司，這就是對行業重新洗牌的結果。

1月19日，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰略。集團將領銜千億資金投資建設為電子商務配套的現代物流體系，全力推動社會化物流平臺的建設。

據了解，阿里巴巴集團及其金融合作伙伴，將投資200-300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網絡體系。其中阿里巴巴出資100億，預計在三年左右完成投資。資金將在中期以后，阿里巴巴集團希望能與電子商務生態圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，來發展物流系統。

馬云說，“也許大家覺得我講話好像‘忽悠’大家，我們是真這么想，而且就這么在做。所以物流我們是一定要進。我在去年做的唯一重大決定。”

馬云表示，希望十年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網上下訂單，最多八個小時貨物就能送到家，形成真正的農村都市化。這就需要建立一個真正屬于二十一世紀的現代物流體系。

對此，阿里巴巴集團總參謀長曾鳴最多的表述則是：“阿里巴巴歡迎任何的合作伙伴。”據悉，集團將秉著開放、協同、分享的原則和眾多的合作伙伴一起，共同建設適合B2C電子商務的現代物流體系，共同繁榮電子商務生態圈，加速中國物流行業的發展。

阿里巴巴為什么做物流？準備怎么做物流？該做什么東西？

馬云作了自我解答，在信息流、資金流解決之后，“我們剛剛緩過氣，我們發現所有抱怨、投訴都來自物流，沒有用，我們必須共同參與。”

馬云說，“我想淘寶明年沖1萬億，我們看不到大災難讓淘寶出災難，但是1萬億到3萬億最大的障礙就是物流。”

此前，阿里巴巴集團已投資了包括星辰急便和百世物流在內的兩家物流企業，并且參投了新加坡政府投資公司（GIC）旗下物流部門普洛斯公司，但在倉儲方面還沒有任何直接投資。

目前淘寶網的倉儲設施主要是通過租賃已有的倉庫形式解決。但是，倉儲建設投資大，回報慢，又有很大的平臺特性。而且很快會成為中國電子商務發展的重要物理瓶頸。所以阿里巴巴集團決定積極參與，快速推動全國倉儲網絡的建設。

阿里巴巴集團副總裁童文紅透露，未來阿里倉儲將主要針對東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區域選擇中心位置進行倉儲設施投資。曾鳴則表示，目前已經開始具體選址工作，建倉原則上肯定是大倉，“五年到七年我們會做一個全國中心倉”。而具體的盈利模式現在還沒有確定。

面對市場疑問，馬云表示，“我想我今天來，因為很多外面傳言非常多，說阿里巴巴搶物流快遞行業的飯碗，我們是要做但是不搶大家飯碗，我們一定培養和支持如果這個市場上最優秀的快遞公司。”

“這是一個開放的平臺，不會和以前的合作伙伴競爭，實際上將加強我們的合作。”馬云如此表示。

“上一個十年，電子商務的三座大山是信用、支付和物流;未來的十年，我們將會在制度、物流、數據上面做文章，向社會分享我們的資源，鼓勵大家建立共榮的生態圈。”馬云對物流的重視可見一斑。

馬云還預言大多數B2C企業十年后將消失，即使已經上市。一兩年內泡沫就破裂，“今天泡沫不亞于1999年、2001年第一次互聯網泡沫”。